一)我國輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。今年我國橡膠行業(yè)產(chǎn)銷有望繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，橡膠工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到9500億元，增長10%-15%。其中，輪胎產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到4.9億條，增長4%。我國已發(fā)展成為全球最大的輪胎制造國、出口國和消費(fèi)國。

　　但同時(shí)，我國輪胎產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，單純追求量的增長和生產(chǎn)能力的簡單復(fù)制，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低，中低端產(chǎn)能擴(kuò)充過快，而高端輪胎供不應(yīng)求。各企業(yè)為搶占市場，不斷提高促銷力度，導(dǎo)致輪胎出口的惡性競爭加劇，價(jià)格不斷降低，利潤空間隨之被擠壓，與之伴隨的遭受國外市場貿(mào)易保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)隨之增大。

　　這個(gè)問題，在經(jīng)濟(jì)增速較快、市場需求較好的情況下，供需矛盾往往會被掩飾起來，一旦經(jīng)濟(jì)增速回落、市場需求低迷的時(shí)候，供需矛盾就會逐步凸現(xiàn)出來，并最終影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　(二)膠價(jià)預(yù)期下跌將為行業(yè)發(fā)展帶來利好。2009年1月-2011年11月期間，天膠期貨價(jià)格大幅上揚(yáng)，價(jià)格從每噸1.2萬元暴漲至近4.3萬元之多，隨后價(jià)格重挫，在2012年8月時(shí)跌倒了18000元上下，此后天膠價(jià)格雖有所回暖，但仍處于低位。

　　今年2月份開始天膠價(jià)格再次呈走低趨勢，3月11日-17日這一周，國內(nèi)橡膠價(jià)已環(huán)比下滑5.3%。而受東南亞產(chǎn)地天膠價(jià)下跌、化工原料價(jià)格的下降等雙重影響，橡膠價(jià)在五周期間的累計(jì)降幅達(dá)到了8%。如果今年的天膠價(jià)維持在2.5萬元/噸，那么與去年均價(jià)2.68萬元相比，同比會降低6.7%。橡膠占輪胎成本的60%，假設(shè)輪胎的毛利率為15%不變，那么2.5萬元/噸的天膠價(jià)會讓輪胎行業(yè)的銷售凈利潤率提升約2.6%，輪胎行業(yè)將迎來發(fā)展利好。

　　(三)加快進(jìn)入高端輪胎市場為國內(nèi)輪胎行業(yè)未來發(fā)展方向。我國輪胎行業(yè)對上下游的議價(jià)能力不強(qiáng)，面臨上游原料和下游整車廠的雙重?cái)D壓，在勞動力成本不斷上漲的當(dāng)下，只有進(jìn)入高端輪胎市場，企業(yè)的凈利潤率才能得到根本提高，而產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量品牌是其中不可或缺的核心競爭力。

　　近年來歐盟相繼推出了多項(xiàng)技術(shù)貿(mào)易壁壘措施，包括機(jī)動車輛安全法規(guī)、REACH法規(guī)和輪胎標(biāo)簽法規(guī)，大大提高了我國輪胎出口的成本和難度，而美國、巴西、泰國、哥倫比亞、墨西哥等國也先后對我國輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷等調(diào)查。在經(jīng)歷了低端制造、“貼牌生產(chǎn)”的初級階段后，加快進(jìn)入高端市場、加大自主品牌培育、提升產(chǎn)品附加值已成為擺在輪胎企業(yè)面前的重要課題。

　　為此建議：一是鼓勵(lì)國內(nèi)輪胎企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)輪胎生產(chǎn)原料及配方，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能，大力提高產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化品牌意識，著力打造國際知名品牌，提高產(chǎn)品附加值，從“價(jià)格戰(zhàn)”升級為“品牌戰(zhàn)”;二是關(guān)注天然橡膠市場變化，探討建立橡膠穩(wěn)定基金和國家橡膠資源調(diào)節(jié)機(jī)制，通過市場高拋低吸，建立商業(yè)庫存，平抑市場價(jià)格波動，使行業(yè)掌握價(jià)格主動權(quán);三是適時(shí)抓住我國輪胎工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機(jī)遇，推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從要素密集型向技術(shù)驅(qū)動型的轉(zhuǎn)型